Benzínové sekačky jsou poměrně běžnou technikou pro hubení plevele na chatách, zahradách, silnicích a bytových a komunálních službách. Tato zařízení mají ještě dva názvy – vyžínač a křovinořez. Tyto jednotky se liší svými motory. Ty dražší mají čtyřtaktní motory, všechny ostatní mají motory dvoutaktní. Ty druhé jsou samozřejmě mezi obyvatelstvem nejoblíbenější, protože mají jednodušší design, lehčí hmotnost a výrazně levnější než jejich čtyřtaktní konkurenti. Dvoutaktní modely jsou však nepohodlné v tom, že palivová směs se pro ně musí připravovat ručně, přičemž se dodržuje přísné dávkování mezi benzínem a olejem. U čtyřtaktních analogů se benzín a olej nemíchají. Zvažme otázku správného doplňování paliva dvoutaktních sekaček na trávu, protože to určuje, jak efektivní a dlouhý bude provoz takové jednotky.
Standardní proporce
Problémy často vznikají s poměrem oleje a paliva pro spolehlivý provoz sekačky na trávu. Důvodem všeho jsou úplně jiné informace ve zdrojích. Můžete se setkat s rozdílem v poměrových datech o tucet jednotek, někdy i o polovinu. Proto nedobrovolně přemýšlíte o tom, kolik oleje je potřeba na 1 litr benzínu: 20 ml nebo všech 40. K tomu však existuje technický pas pro produkt, který si koupíte v obchodě. Měl by tam být popis zařízení, návod k jeho obsluze a návod na pravidla pro přípravu palivové směsi.
Nejprve musíte vzít v úvahu informace, které doporučuje výrobce, protože pokud křovinořez selže, můžete svá tvrzení prezentovat jemu, a ne zdroji třetí strany. Pokud v pasu nejsou žádné pokyny a ještě více, pokud pas není, doporučujeme hledat jiný model zastřihovače od spolehlivějšího prodejce.
Pro všechny ostatní případy, kdy máte v rukou model sekačky a není jak zjistit její technické vlastnosti, existují standardní poměry nejpravděpodobnějších složek palivové směsi pro dvoutaktní motor. V zásadě tyto jednotky používají benzín AI-92 a speciální syntetický olej, který obsahuje rozpouštědlo pro lepší smíchání s palivem. Tento olej se pomalu odpařuje a má schopnost zcela shořet ve válci bez zanechání sazí.
Standardní poměr syntetického oleje k benzínu je 1:50. To znamená, že na 5 litrů benzínu je potřeba 100 ml oleje a podle toho je spotřeba oleje na 1 litr benzínu 20 ml. Znáte-li množství oleje potřebného k naředění 1 litru paliva, můžete snadno vypočítat jakékoli normy při přípravě paliva pro vyžínač. Při použití minerálních olejů je nejběžnější poměr 1:40. Na 1 litr paliva tedy bude potřeba 25 ml takového oleje a 5 ml na 125litrový kanystr.
Při provozu sekačky na trávu nebude pro osobu, která má malé zkušenosti s provozem takového zařízení, obtížné určit a upravit skutečné množství oleje potřebného pro konkrétní model. Jen je potřeba dávat pozor na výfukové plyny (jejich barva, toxický zápach), stabilitu cyklů, zahřívání motoru a vyvinutou sílu. Další podrobnosti o tom, jaké důsledky lze očekávat od nesprávných poměrů smíchání benzínu a oleje, jsou uvedeny v jiné části článku. Existují varianty křovinořezů, které jezdí na benzín AI-95. I to je třeba vzít v úvahu.
Pokud výrobce doporučuje palivo s takovým oktanovým číslem, pak je třeba dodržovat požadavky, aby se tím nesnižovala životnost zařízení.
Pravidla míchání
A nyní o tom, jak správně smíchat komponenty. Logičtější by však bylo začít rozborem běžných, ale naprosto nepřijatelných chyb, kterými „hřeší“ mnoho majitelů této žací jednotky. Následující akce jsou považovány za chyby při míchání palivové směsi.
- Doplnění oleje do paliva již naplněného do plynové nádrže sekačky na trávu. Tímto způsobem nebude možné získat homogenní palivovou směs. Snad to půjde, když budete se zastřihovačem dlouho třást. Ale je nepravděpodobné, že to někdo udělá, vzhledem k závažnosti jednotky.
- Nejprve nalijte olej do míchací nádoby a poté do ní přidejte benzín. Benzín má nižší hustotu než olej, takže pokud ho nalijete do oleje, zůstane v horní vrstvě, to znamená, že nedojde k přirozenému promíchání. Samozřejmě to bude možné později namíchat, ale bude to chtít mnohem více energie, než kdyby se to udělalo obráceně – přidání oleje do nalitého benzínu.
- Ignorování přesných měřicích přístrojů k odebrání požadovaných objemů použitých přísad. Jinými slovy, ředění množství oleje nebo benzínu „od oka“ je špatný zvyk při řízení motocyklů.
- K přípravě palivové směsi si vezměte prázdné láhve na pitnou vodu. Takové nádoby jsou vyrobeny z příliš tenkého polyethylenu, který lze rozpustit benzínem.
Vzhledem ke všemu výše uvedenému doporučujeme při míchání palivové směsi pro dvoudobé motory trimrů používat následující pravidla.
- Pro skladování benzínu, oleje, hotové palivové směsi a její přípravu používejte pouze čisté nádoby z kovu nebo speciálního plastu.
- Pomocí konve nalijte benzín do nádoby na ředění, aby nedošlo k jeho rozlití, a pro přidání oleje použijte odměrku s objemovými značkami nebo lékařskou stříkačku na 5 a 10 ml.
- Nejprve nalijte do kanystru benzín pro přípravu palivové směsi a poté olej.
- Pro naředění směsi nejprve nalijte do nádoby pouze polovinu plánovaného objemu benzínu.
- Dále přidejte do benzínu celé množství oleje potřebné k přípravě směsi.
- Obsah nádoby na ředění důkladně promíchejte. Nejlepší je míchat krouživými pohyby s těsně uzavřenou nádobou. Palivo uvnitř kanystru byste neměli míchat žádným cizím předmětem, protože není známo, z jakého materiálu je tento předmět vyroben, do jaké reakce může vstoupit se složkami směsi nebo jak je čistý.
- Do promíchané směsi přidejte zbylý benzín a znovu důkladně promíchejte.
- Palivovou nádrž sekačky můžete naplnit připravenou směsí.
Je třeba mít na paměti, že hotová palivová směs by neměla být skladována déle než 14 dní, protože ztrácí své vlastnosti, rozvrstvuje se a vypařuje se, což vede ke změnám proporcí, a tím ke zhoršení výkonu vyžínače.
Důsledky porušení poměru
Životnost motoru křovinořezu závisí na tom, jak přesně dodržujete výrobcem doporučené poměry směsi oleje a benzínu. Faktem je, že palivová směs vstupuje do válců ve formě mlhy benzínu a oleje. A úkolem složení oleje je mazat pohyblivé a třecí části a povrchy různých částí umístěných ve válci. Pokud se náhle ukáže, že je málo oleje a někde je ho vůbec málo, části přicházející do suchého kontaktu se začnou vzájemně poškozovat. V důsledku toho se tvoří oděrky, škrábance a třísky, které jistě povedou k úplné nebo částečné nepoužitelnosti motoru (například se může zaseknout).
V opačném případě, když se do motoru dostane příliš mnoho oleje, nestihne se úplně spálit, usadí se na stěnách válců a časem se změní na pevné částice – koks, strusku a podobně. Jak asi tušíte, vede to také k poruše motoru. Nejdůležitější je, že byste neměli dovolit ani jediné porušení poměru k nedostatku oleje. Je lepší přidat trochu oleje 10krát, než jen jednou nepřidat dostatek oleje. Často se stává, že tato doba stačí k rozbití motoru.
Jak vybrat sekačku na trávu?
Pro dvoudobé motory používají křovinořezy benzín AI-92 nebo AI-95. Nejčastěji – první z jmenovaných. Informace o tom najdete v technickém listu produktu. Pokud z nějakého důvodu není přesně známo, na jaký benzín by měl zastřihovač pracovat, můžete jej vybrat testováním obou značek benzínu v akci. To nezpůsobí globální změny v motoru, ale na základě některých faktorů je docela možné určit, který benzín má tento nebo ten model jednotky více. Ukáže to vyvinutý výkon, odezva na plyn, zahřívání motoru, ale i jeho stabilní chod ve všech otáčkách.
Ale určit poměry oleje k určitému objemu benzínu je mnohem obtížnější. V tomto případě musíte vědět alespoň něco o výrobci zařízení. A pomocí standardních proporcí pro tohoto výrobce vyberte poměr pro konkrétní model s ohledem na typ oleje.
Můžete dokonce začít vybírat podle země výroby.
Například, u čínských zastřihovačů s nízkým výkonem se používají hlavně dva poměry – 1:25 nebo 1:32. První je pro minerální oleje a druhý je pro syntetické oleje. O volbě standardních proporcí benzinových vyžínačů evropských a amerických výrobců jsme již hovořili v souvislosti s typem oleje. Podle třídy olejů pro domácí vyžínače musíte použít TV olej podle klasifikace API. Pro výkonnější – třída TC.
Chcete-li zjistit, jaký poměr benzínu a oleje je potřeba pro sekačku na trávu, podívejte se na následující video.
