Cokoli se stane ve válce a cokoli se ukáže jako nezbytné pro vítězství na frontě. Dnes je příspěvek k vítězství nad fašismem. Vyšších kurzů drůbežářství na Moskevském zootechnickém institutu zcela zapomenut. Ale právě tam začali v roce 1929 připravovat holuby pro „vojenské účely“ pro Dělnicko-rolnickou Rudou armádu. Ve stejném roce byly holubí komunikace oficiálně přijaty Rudou armádou.
Pigeongram v portmanteau
Od roku 1949 je holubice považována za symbol míru díky zapálenému holubáři Pablu Picassovi. Kresba velkého španělského umělce se stala emblémem mezinárodních světových kongresů. Píseň Dunaevského a Matušovského „Fly doves, fly!“, vytvořená v roce 1951 pro film o Berlínském mezinárodním festivalu mládeže, se stala kultovní písní v SSSR a zemích socialistického tábora:
Ve jménu štěstí a svobody
Leťte, holubi, vpřed!
Lidé se dívají s nadějí
Na svém rychlém letu!
O pár let dříve se vojáci v zákopech druhé světové války s nadějí dívali na let holubů. Životy stovek a tisíců lidí často závisely na zprávách, které ptáci doručili – nebo nedokázali doručit – včas.
Lidé věděli, že holubice určitě přiletí do svého rodného hnízda už v dávných dobách. Při snaze o svou holubici je holubice schopna urazit tisíc kilometrů nebo dokonce mnohem více. Zraněný predátory možná nebude se svou milovanou až dva roky, ale určitě se k ní vrátí. Dámy tohoto opeřeného kmene prokazují stejnou loajalitu. Proto ve válkách starověku Řekové, Egypťané, Peršané, Římané a Číňané nosili v armádních konvojích klece s holuby, pomocí kterých si posílali bitevní zprávy napsané na kousky pergamenu nebo na látku.
V moderní době si armáda na holuby vzpomněla po úspěšném nasazení okřídlených spojařů na konci 1870. století – ve francouzsko-pruské válce. V roce 400, v zázraku techniky té doby – horkovzdušném balónu – bylo dodáno asi XNUMX holubů z Paříže obležené Němci na místo francouzských vojsk. Většina z nich se pak mohla vrátit zpět a doručit na generální štáb holubníky s tajnými zprávami o stavu věcí na frontě.
Zásilky, napsané drobným písmem na hedvábném papíru, byly umístěny v malé kovové zásilce, která byla přivázána k noze ptáka.
Zásilky, napsané drobným písmem na hedvábném papíře, se vkládaly do hlavně husího brku a připevňovaly se k ocasnímu peru holubice nebo se vkládaly do malé kovové zásilky, která byla přivázána k ptačí noze.
Brzy se jednotky holubí pošty objevily v mnoha evropských armádách. Po Němcích, kteří se svou charakteristickou pečlivostí zavedli do všech svých vojenských formací vojenské holubí stanice (MPS) na plný úvazek, začalo i Rusko zavádět ptáky do vojenské služby. První VGS se objevily v pevnostech Varšavského vojenského okruhu a v roce 1888 byly zveřejněny „Předpisy o vojenské holubí poště“, které zavedly takové speciální jednotky ve vnitřních oblastech. Na začátku první světové války bylo v ruské armádě 10 VGS, ale neexistovala žádná analýza jejich bojového použití po revoluci a občanské válce: na ptáky nebyl čas.
Vojenský odvod holubů
Zájem o vojenské holubí komunikace se znovu objevil v polovině 1920. let 1925. století. Reformující se Rudá armáda začala mechanizovat, ale v roce 1928 bylo zvláštním vládním nařízením v Osoaviakhimu „v zájmu obrany sovětského státu“ vytvořeno centrum pro holubářský sport. V roce XNUMX zast Lidový komisař pro válku Joseph Unshlikht navrhl zavedení „holubí vojenské služby“ do SSSR. Rodák z Čeky k tomu motivoval nejen důležitost „uspokojení potřeby Rudé armády v době války po poštovních holubech nezbytných pro spojovou službu“, ale také skutečnost, že „možnost použití poštovních holubů na úkor zájmy SSSR diktují potřebu zakázat držení a chov těchto ptáků institucemi a jednotlivci, kteří nejsou registrováni u orgánů lidového komisariátu vojenských záležitostí a Osoaviakhim.”
V roce 1930 byla vydána „Příručka bojového výcviku signálních jednotek Rudé armády pro vojenské holubářské jednotky“. Dokument stanovil, že holubi by se měli stát „pomocným komunikačním prostředkem, který by mohl být použit ve zvláštních případech bojové situace, kdy nejsou použitelné technické prostředky nebo je jejich provoz přerušen“. Do okresního souboru spojových útvarů byly zavedeny stálé vojenské holubářské stanice. Mobilní vojenský personál byl součástí všech střeleckých a mechanizovaných sborů Rudé armády. Podle norem se při přepravě okřídlených signalistů na vzdálenost 100 kilometrů muselo navázat spojení do dvou hodin. Výcvik chovatelů vojenských holubů byl svěřen vzniklé Ústřední škole chovu psů a holubů Rudé armády.
Podle válečných zákonů
V prvních měsících Velké vlastenecké války holubi „odpovědní za vojenskou službu“ marně klovali příděl obilí. Vysoké tempo přesunů jednotek a časté změny v rozmístění jednotek kvůli nutnosti ucpávání „děr“ na frontách znemožňovaly použití holubí komunikace. Němci však ze stejných důvodů své okřídlené signalisty (ve Wehrmachtu byly stacionární holubí stanice v každé armádě a štáb sboru měl mobilní VGS) ze stejných důvodů nepoužívali.
Obě válčící strany přitom přísně kontrolovaly dostupnost „civilních“ poštovních holubů. Jeden z prvních rozkazů německých okupačních úřadů vždy nařizoval obyvatelstvu na okupovaných územích odevzdat všechny holuby velitelství. Chudí ptáci byli nemilosrdně zničeni jako nelegální komunikační prostředek, který by mohl být potenciálně použit v partyzánské válce. Nacisté trestali lidi za kruté přechovávání ptáků – trestem smrti. Ve skutečnosti byly zastřeleny desítky holubářů, kteří se snažili zachránit své oblíbence.
Na podzim 1941 k těžké odpovědnosti – podle válečných zákonů! – bylo slíbeno přilákat moskevské chovatele ptáků a holubů na ptáky skryté před úřady. Na příkaz vojenského velitele sovětského hlavního města, „aby se zabránilo nepřátelským živlům používat holuby držené soukromými osobami“, bylo nařízeno, aby byli do tří dnů předáni Petrovce, 38. O tom, co policie udělala, historie mlčí. s ptáky.
Ale ve vojenských archivech se dochovaly četné bojové zprávy o použití poštovních holubů během bitvy o Moskvu. Vycvičení okřídlení spojaři byli aktivně využíváni pro operační komunikaci mezi velitelstvím a jednotkami na frontě. Holubi pravidelně létali na sedmi hlavních a několika pomocných trasách poblíž Moskvy.
V létě 1942 zajišťovali „bojovníci“ holubí stanice na Kalininské frontě téměř nepřetržitou komunikaci s armádními a divizními průzkumnými skupinami v blízkém týlu nepřítele. VGS stála nedaleko od frontové linie, jen tři kilometry daleko. O čtyři měsíce později musel být odvezen do týlu k reorganizaci: ztráty způsobené kulkami, šrapnely a útoky dravých ptáků činily více než 60 procent opeřeného „personálu“.
Signální holubi v aktivní armádě úspěšně pracovali při přechodu Dněpru a v partyzánských oddílech byli téměř nejspolehlivějšími operačními prostředky pro příjem a přenos tajných informací.
Výkon stíhačky č. 48
Holubí komunikační rota přidělená k 12. gardovému střeleckému sboru 1. šokové armády 2. pobaltského frontu zajišťovala obousměrnou komunikaci mezi velitelstvím sboru a velitelstvími divizí a pluků. Skauti také neustále používali holuby.
„Materiálem“ 80 vojáků speciální roty bylo 90 přenosných košů-holubníků. Asi 500 poštovních holubů bylo vycvičeno k letu do dvou desítek směrů. Fungovaly spolehlivě: za šest měsíců služby doručili okřídlení signalisté více než 4.000 XNUMX zásilek. Ale ztráty byly také velké. Ptáci zemřeli na střely německých ostřelovačů, na blízké výbuchy a nikdo nezrušil přírodní zákony.
Řádky ze zprávy: „Holub č. 48 byl napaden a zraněn jestřábem, ale dokázal před ním uniknout a doručit holubí zprávu od zvědů. Po odeslání hlášení na velitelství jednotky byl holub operován veterinářem (pro zlomeninu nohy, stažená záda, hrudník pokrytý zaschlou krví) a zachráněn.“
Čísla
150.000 holubogramy byly dodány během válečných let poštovními holuby Vyšší státní služby Rudé armády;
30 Vojáci chovatelů holubů byli oceněni vojenskými řády a medailemi za účast na obraně Moskvy.
Modrokřídlý voják Joe zachránil komando
Za druhé světové války byli poštovní holubi používáni v armádách všech válčících států. Zkušenosti s jejich používáním ukázaly, že okřídlení kurýři v mnoha případech úspěšně nahradili nejvyspělejší technické komunikační prostředky a v některých případech byli jediným prostředkem pro přenos informací z frontové linie. V situaci, kdy v důsledku nepřátelské palby selhala kabelová, drátová a rádiová komunikace, pracovali holubi bezchybně.
Na rozdíl od našich bezejmenných hrdinů měli američtí a britští holubi vlastní jména. 18. října 1943 zachránil voják Joe z US Army Pigeon Service životy vojáků komanda, kteří dobyli italskou vesnici Calvi Veci. Na velitelství se mezitím věřilo, že osadu stále drží fašistická vojska. Zprávu, že vesnice byla znovu dobyta od nepřítele, doručil GI Joe těsně před odletem bombardérů. Tak bylo zabráněno „přátelské palbě“ na přátelské jednotky a vojáci zůstali naživu.
Mary of Exeter strávila pět let ve vojenské službě v britské armádě. Holubice doručila mnoho tajných zpráv. Pták přežil střelná zranění, souboje s dravými ptáky a vždy se vrátil do „hnízda“ vojenské holubí stanice. Holubi Soldier Joe a Mary of Exeter byli oceněni medailí Mary Dickin a na počest modrokřídlé Mary byla v roce 1945 vztyčena pamětní deska v hlavním městě anglického hrabství Devonshire, městě Exeter.
Medaile Mary Deakin
Britské nejvyšší vojenské vyznamenání pro zvířata je pojmenováno po zakladateli charitativní organizace, která ji založila v roce 1943. Ocenění oceňuje zvířata, která prokázala „mimořádnou galantnost a oddanost službě při službě v jakékoli pobočce vojenských nebo civilních záchranných služeb“.
Za zásluhy během druhé světové války byla medaile udělena 54krát: 32 holubů, 18 psů, tři koně a jedna lodní kočka. Medaile Mary Deakin byla obnovena v roce 2000. Posledním posmrtně oceněným za zásluhy o lidstvo byl belgický ovčák Diesel, který zemřel během speciální operace na pátrání a likvidaci islámských teroristů, kteří spáchali 13. listopadu 2015 teroristické útoky v Paříži.
Když už jsme u ptáků.
Kavalérie odcválala do historie, následována hejny signálních holubů. Tempo pokroku se zrychluje a válku motorů dnes nahrazuje válka bojových impulsů a hyperzvuku. Ale ne všechno je tak jednoduché: ve vojenských záležitostech je každý bast v řadě, pokud může být užitečný v bitvě. V průzkumných jednotkách našich horských puškařů v Tuvě proto nyní začali opět „sloužit“ koně a „odvedení“ osli a mezci při cvičení vytahují batohy na zasněžené vrcholky severního Kavkazu. Praxe ukázala, že tato zvířata plní některé úkoly lépe než nejmodernější terénní vozy, čtyřkolky a buginy.
Mimochodem, o ptácích. Od roku 2016 nizozemská policie trénuje zachycování malých letadel orel. Dravci všech typů instinktivně útočí na jakýkoli létající objekt. Orli jsou vycvičeni k uchopení především kvadrokoptér. Aby se minimalizovalo riziko pro ptáka, během „bojového výcviku“ je mezi vrtulemi na dronu upevněn kus masa a na orlí drápy jsou umístěny ochranné kryty.
V roce 2017 na holandskou zkušenost navázali kolegové z Francie. Musím říci, že čtyři experimentální orli dostali přezdívky D’Artagnan, Athos, Porthos a Aramis? Před pandemií koronaviru byly k zajištění bezpečnosti veřejných akcí využívány speciální jednotky s perem. Pravda, „mušketýři“ nesestřelili jedinou bezpilotní bombu, ale redakce francouzských médií jsou jimi velmi pohoršeny. Několik fotografů a kameramanů místo nádherných záběrů z ptačí perspektivy dostalo hromady pokrouceného šrotu a rozbité optiky.
Ve Spojeném království se za účelem zachycení dronů rozhodli prostudovat taktiku lovu dravců pro možné vojenské použití. Podle magazínu National Geographic během studie vědci z katedry zoologie na Oxfordské univerzitě připevnili na sokoly stěhovavé miniaturní kamery a GPS sledovače. S jejich pomocí byli ornitologové schopni přesně vysledovat, jak predátoři útočí na kořist. Pozorování ukázala, že sokol stěhovavý při lovu používá metodu proporcionální navigace: nepohybuje se za kořistí, ale napříč. Vědci navrhli, aby armáda využila jejich vývoje k vytvoření dronů, které by mohly zachytit jiné drony pomocí taktiky Falcon.
O využití ptactva v boji proti dronům nemáme žádné oficiální informace. Ale je dobře známo, že jestřábi „slouží“ v moskevském Kremlu. Hlavním úkolem opeřených válečníků je chránit zlaté listy kupolí kremelských katedrál před ohryzáním vránami. Ale kdo ví, možná jsou tito rychlí predátoři naučení urychlovat mechanického bezpilotního bastarda.
Nepolapitelný Joe
Závodní holub přežil neobvyklý 13 26 kilometrů dlouhý let přes Tichý oceán ze Spojených států a našel nový domov v Austrálii. Australan Kevin Selley-Bird uvedl, že do jeho domu v Melbourne přiletěl 29. prosince holub. Jak se ukázalo, jde o ptáčka, který XNUMX. října zmizel ze závodu v americkém státě Oregon, který nasedl na nákladní loď plující do Austrálie, a přeplul tak Tichý oceán.
Australské úřady považovaly ptáka za nebezpečného: mohl by rozšířit pandemii ze země s nejvyšším počtem nemocí a úmrtí (Spojené státy americké), nebo by mohl „ohrozit potravinovou bezpečnost Austrálie a její populaci volně žijících ptáků“, nebo, co je nejhorší, naverbován Ruskem na půdě USA a přepraven do Austrálie na zvláštní misi. Ve všech třech bodech hrozí holubovi smrt.
Odborníci podezřívají holuba, kterého Selly-Bird pojmenoval Joe po nově zvoleném americkém prezidentovi, „nemůže zůstat v Austrálii“, dokud se neprokáže, zda je jeho let „jednorázovým maratonem holubího světa“ nebo činem, který průměrný holub může dosáhnout .
Dnes je holubice známým symbolem míru. Pták, kterého si člověk poprvé ochočil před více než pěti tisíci lety, se však musel účastnit vojenských konfliktů. Po mnoho let lidstvo využívalo možností holubí pošty: za války hráli opeření pomocníci roli poslů. Navzdory rozvoji techniky a rychlým krokům technologického pokroku byla holubí komunikace masivně využívána během první světové války. Za druhé světové války se pro holuby pracovalo, i když v polovině XNUMX. století se již ptactvo využívalo v mnohem menším množství.
Proč se holubice stala dokonalou spojkou?
Holubí pošta se nám jeví jako jakýsi relikt minulosti, i když používání poštovních holubů pokračovalo i na počátku XNUMX. století. Podle měřítek lidské historie to bylo docela nedávné. Holubí pošta zahrnovala doručování písemných zpráv pomocí poštovních holubů a byla používána v různých zemích po celém světě. Dnes se jedná o nejstarší typ letecké pošty, jaký kdy lidé používali. Proč si ale naši vzdálení předkové vybrali k rozesílání korespondence holubici?
Je to všechno o úžasných schopnostech holubů, které se staly známými člověku. Tyto příležitosti spočívaly v možnosti vrátit se domů, překonat až 1000 a více kilometrů. Tato schopnost byla objevena ve starověku: věděli o ní staří Řekové, Římané, Egypťané a Peršané. Historické písemné prameny, které se k nám dostaly, naznačují, že později Galové a staří Germáni také používali ptáky. Přitom i tehdy bylo využití holubů různorodé: poštovní holubi sloužili nejen k doručování vojenské korespondence, ale i ke komerčním účelům. Předpokládá se, že před vynálezem telegrafu v roce 1832 byla holubí pošta velmi oblíbená a běžná mezi makléři a finančníky pracujícími na trhu cenných papírů.
Jedinečná schopnost holuba najít cestu domů byla člověkem neustále zdokonalována a posilována selekcí ptáků, křížením, selekcí a výcvikem. Nejlepší poštovní holubi mohli najít cestu domů nejen tisíc kilometrů daleko, ale také po dlouhé nepřítomnosti, někdy po několika letech. Současně byla výhodou tohoto způsobu komunikace vysoká rychlost letu ptáků – 100 km / h a více a maximální rychlost letu holuba může dosáhnout 185 km / h.
Je s podivem, že ani dnes vědci nedokážou plně vysvětlit schopnost holubů najít si cestu do hnízda či příbytku vzdáleného mnoho tisíc kilometrů, přesně určit směr letu a najít ten správný dům z tisíců dalších. O holubech je známo, že mají velmi ostrý zrak. Současně, stejně jako lidé a primáti, je holub schopen rozlišovat barvy duhy, jako bonus k tomu je pták schopen vidět ultrafialové paprsky. Američané se pokusili tuto funkci využít k hledání obětí na moři. Experimenty provedené v 1980. letech minulého století ukázaly, že ptáci byli vynikající při hledání oranžových záchranných vest. Kromě ostrého vidění mají holubi dobrou paměť, pamatují si trasu. Někteří vědci se také domnívají, že tito ptáci jsou schopni zachytit magnetická pole a pohybovat se podle slunce, což jim také pomáhá najít cestu domů. Magnetický receptorový systém je jedním z navigačních zařízení holubů, tento mechanismus je umístěn na základně jejich zobáku.
Holubi v první světové válce
Po prusko-francouzské válce v letech 1870-1871 se holubi začali používat ve skutečně masivním, systematizovaném a neodmyslitelném vojenském uspořádání procesu téměř všude v Evropě. Tehdy spojení vojensko-holubí vstoupilo do svého rozkvětu. Při obléhání Paříže se dokonale ukázali holubí „signalisté“, kteří do města doručovali nejen úřední, ale i soukromou korespondenci. Staly se hlavním prostředkem doručování pošty do obleženého města.
Pojízdná holubí stanice francouzské armády, podzim 1916
Po skončení francouzsko-pruské války se vojensko-holubářské spojení začalo šířit po celé Evropě. Na začátku rusko-turecké války v letech 1877-1878 se v ruské císařské armádě objevily dvě nové speciality v ženijních jednotkách: aeronautika a holubí komunikace. Koncem XNUMX. století byly vojenské poštovní jednotky pro holuby dostupné v mnoha evropských armádách. Ve významných městech a pevnostech byly rozmístěny vojenské holubníky. Dokonce se počítalo s mobilizací ptáků ze soukromých společností a organizací v době války.
Organizace holubí komunikace za první světové války byla ve všech armádách světa přibližně stejná. Základem pro organizování vojenského holubího spojení bylo stacionární nebo mobilní (polní) holubí stanoviště, které bylo možné umístit na speciálně vybavený vůz nebo vůz. V průměru byl provozní dosah takových stacionárních holubářských stanic 300-500 km, mobilní stanice pracovaly na kratším dosahu – 50-150 km. Válčící země se snažily umístit stacionární vojenské holubníky na místo viditelné z výšky letu holubice.
Vojenská holubí stanice ruské armády v Baranoviči, 1915
Komunikace holubů těch let měla následující “taktické a technické vlastnosti”: průměrná rychlost přenosu zpráv byla až 70 km / h, letová výška ptáků byla asi 300 metrů. Příprava poštovního holuba trvala cca 2-3 roky. Současně byla k organizaci poštovních komunikací využívána čtyři hlavní plemena: flanderští (neboli bruselští), antverpští, lutičtí holubi a anglický lom. Holubi skutečně mohli létat až 1000 kilometrů, ale pták mohl volně překonat takovou vzdálenost nejdříve ve věku tří let. Při celkové délce života poštovních holubů do 25 let dosáhla jejich vojenská životnost 15 let.
Holubi nosili speciální holubigramy (textové zprávy ve značně zmenšeném formátu). Tyto zprávy byly umístěny ve speciální kovové trubce (přístavní dispečer), trubice byla obvykle připevněna k noze holuba. Nejčastěji se depeše psaly na malé kousky tenkého papíru (délka 16,5 cm, šířka 6,5 cm). Na ruských vojenských holubích stanicích se zásilky smotávaly do tubusu, který se dal vložit do kusu holubího nebo husího peří, načež se kus na obou koncích sešil a přivázal k jednomu nebo dvěma ocasním perům holuba. Aby bylo zajištěno zaručené doručení zprávy, byli většinou posíláni tři holubi najednou. To bylo rozumné vzhledem k tomu, že 10–30 % opeřených pošťáků z různých důvodů nemohlo dosáhnout cíle. Nad územím, kde se bojovalo, se mohli stát obětí bitev, navíc měli holubi přirozené protivníky – dravce. Ještě během obléhání Paříže se Němci snažili použít speciálně vycvičené jestřáby k zachycení poštovních holubů.
Německý motocyklový kočár pro holubí poštu
Holubi byli používáni v první světové válce ve velkém množství a v různých situacích: byli posíláni se zprávami z letadel vznášejících se na obloze az prvních tanků, které se dostaly na bojiště. Ke konci války bylo v armádách spojenců Ruské říše (Velká Británie, Francie a USA) přibližně 400 tisíc vojenských poštovních holubů a v německé armádě bylo přibližně 150 tisíc vycvičených ptáků. Je pozoruhodné, že Francouzi a Britové během války zmobilizovali přibližně 65 tisíc holubů od soukromých majitelů.
První světová válka se přitom pro holuby stala jakousi labutí písní, takovou ptačí hříčkou. Rozvoj drátové a zejména rádiové komunikace, rostoucí rozšíření těchto komunikačních prostředků ve vojenských záležitostech vytlačilo komunikaci s holuby. Navzdory tomu mnoho válčících zemí ocenilo přínos a zásluhy holubů. Ještě během válečných let byl v Bruselu otevřen památník opeřených holubic-vojáků, kteří zemřeli ve válečných letech.
Památník holubů v Bruselu
Holubi ve druhé světové válce
Navzdory masivnímu rozvoji technologií a šíření radiokomunikací byli holubi během druhé světové války využíváni jako komunikační ptáci. Byly tam příklady využití ptáků odbojáři v Evropě, stejně jako partyzáni a podzemní bojovníci v SSSR. Během válečných let provedla Britská zpravodajská služba rozsáhlou operaci Columba, kdy nad okupovaným územím Evropy shodila klece se speciálně vycvičenými holuby a vyzvala místní obyvatelstvo ke sdílení zpravodajských informací.
Je pozoruhodné, že jak sovětské, tak německé velení během války přijalo energická opatření, jejichž cílem bylo dostat situaci s poštovními holuby v dějišti operací pod přísnou kontrolu. Například když se Němci na podzim roku 1941 přiblížili k Moskvě, vojenský velitel města podepsal rozkaz předat ptáky policejnímu oddělení. Bylo tedy plánováno zabránit použití tohoto komunikačního kanálu živly nepřátelskými vůči sovětské moci. Ve stejném duchu postupovali i nacisté na okupovaných územích, kteří poštovní holuby považovali za nelegální prostředek komunikace. Všichni holubi byli zabaveni obyvatelstvem a následně zničeni, nacisté trestali za úkryt ptáků trestem smrti.
Schéma organizace obousměrné holubí komunikace v bitvách při přechodu řeky Velikaya ve dnech 23. – 26. června 1944, Ministerstvo obrany Ruské federace
V Rudé armádě byli holubi pro komunikaci využíváni poměrně omezeně, hlavně v zájmu zpravodajských útvarů armád. Například na začátku léta 1942 byla v zóně operací Kalininského frontu dislokována holubí stanice. Stanice byla předána 5. pěší divizi, kde sloužila ke komunikaci s divizními a armádními zpravodajskými skupinami, které operovaly v blízkém týlu německých jednotek. Holubí stanice byla instalována na místě průzkumné roty asi tři kilometry od fronty. Za měsíc práce čtyřikrát změnila své místo, což nerušilo práci opeřených poslů. Statistická data přitom ukázala, že ztráty poštovních holubů ve Velké vlastenecké válce byly značné. Za každé dva měsíce války zemřelo až 30 procent vycvičených holubů na úlomky granátů a min.
Ve Velké Británii byli holubi široce používáni pro vojenské účely. Bylo to kvůli specifikům ozbrojených sil země. Ptáci byli používáni Royal Navy, Royal Navy a zpravodajskou službou. V námořnictvu se poštovní holubi přepravovali na lodích a ponorkách, počítali s jejich schopností doručit v případě katastrofy na břeh informace se souřadnicemi, což by se hodilo při organizaci záchranných akcí. Celkem bylo během válečných let ve Velké Británii umístěno do zbraně až 250 tisíc poštovních holubů, polovina z nich byla mobilizována od soukromých vlastníků.
Pilot bombardéru Avro Lancaster s krabicemi poštovních holubů. Anglie, říjen 1942
Poštovní holubi byli masivně používáni v Royal Air Force. Na palubu bombardéru nebo průzkumného letounu, který letěl na území obsazená Němci, si mohli vzít dva holuby ve speciálních vodotěsných koších. V případě nouze a nemožnosti využít rádiové spojení měli holubi doručit informace o poloze letadla. Při nouzovém přistání nebo splaskdownu byla poloha zaznamenána na speciální formulář a umístěna do kontejneru na noze ptáka.
Někteří ptáci měli jména. Například holub Royal Blue, který 10. října 1940 uletěl 4 mil za 10 hodiny a 120 minut. Tento holub jako první doručil zprávu ze sestřeleného britského letadla, které nouzově přistálo v nacisty okupovaném Holandsku. Za poskytnutí informace o poloze posádky v březnu 1945 byl pták oceněn Deakinovou medailí. Po válce Royal Air Force odhadovalo, že asi každý sedmý britský letecký personál sestřelený nad mořem vděčí za svůj život zprávám doručeným poštovními holuby.
Líbil se vám článek? Přihlaste se k odběru kanálu, abyste byli informováni o nejzajímavějších materiálech
