Výdej paliva do plastu může vést k požáru, říkají na čerpacích stanicích. Je to pravda? Proč jsou tedy palivové nádrže nyní vyrobeny z plastu?
Klient je ten, kdo nám platí mzdu.
Existuje spousta plastových kanystrů, do kterých nelze nalít palivo: některé umožňují výparům paliva procházet jejich stěnami, jiné se zcela rozpouštějí z benzínu. Existují ale i plastové kanystry, které jsou přímo určené pro skladování paliva. Při jejich výrobě nejsou žádné technické problémy. Ostatně moderní palivové nádrže jsou také z plastu.
Bojíme se druhých. Při použití jakéhokoli plastového kanystru (dokonce i certifikovaného pro skladování paliva) vzniká statická elektřina a jak se říká, náhodná jiskra může způsobit požár. Zajímalo by mě, jestli někdo někdy zaznamenal takové incidenty?
Tento kanystr obdržel certifikát shody OSN v Polsku. Pro informaci: HDPE (high-density polyethylene) je vysokohustotní polyethylen. A 5 litrů je maximální přípustný objem kanystru (naplněného paliva), i když skutečný objem je 6 litrů. Je poskytována 20% rezerva, jak požaduje GOST. Ale na čerpacích stanicích Rosněft nás neobsluhovali ani s tak správným kanystrem.
Kontaktovali jsme testovací centrum NAMI: jsou známy precedenty? Šéf centra Denis Zagarin dal jasnou odpověď: nebyl zaznamenán jediný takový případ. A na internetu nebyla žádná děsivá videa zapalování paliva při plnění plastového kanystru.
A je tu také nejnovější GOST R 58404-2019 „Čerpací stanice a komplexy. Pravidla technického provozu“. Citujeme odstavec 8.2.5: „Výdej ropných produktů ve skleněných nádobách není povolen. Výdej ropných produktů do nádob vyrobených z polymerních materiálů je povolen pouze tehdy, jsou-li opatřeny označením výrobce uvádějícím možnost použití pro skladování ropných produktů. Objem nádoby musí být větší než minimální dávka vydávaná výdejním stojanem, stanovená jeho výrobcem v provozně-technické dokumentaci.“
GOST R 58404-2019 na čerpacích stanicích umožňuje výdej paliva do plastových kanystrů určených pro skladování ropných produktů – s příslušným označením
Jinými slovy, pokud je kanystr určen pro skladování ropných produktů, žádný tankista by nad ním neměl ohrnovat nos. Ale obrací se zpět! A naše nedávná razie na motorovou naftu to potvrdila. Zejména na čerpacích stanicích společnosti Rosněft kategoricky odmítli výdej paliva do plastového kanystru. Jako, slyšeli jsme o tomto GOST, ale úřady to zakazují.
Interní zakazující dokument ze dne 23. září 2019 říká toto: víme o GOST, ale riziko vznícení statickou elektřinou je vysoké, a proto považujeme výdej paliva do plastových nádob za nemožné.
Zvláštní situace. GOST umožňuje tankování, ale vnitřní oběžník to zakazuje. Ale podle zákona neexistuje žádný rozpor, protože GOST nevyžaduje údržbu plastových kanystrů, ale jednoduše to umožňuje. Typická ruská situace je, když levá ruka nechce vědět, co dělá pravá.
Udělejme experiment: zkusme zapálit benzín pomocí statické elektřiny. V armádě jednou za rok vystřelí hůl – možná i my dokážeme vyvolat nebezpečný efekt?
Ukázalo se, že je snadné elektrifikovat kanystr: snadno se tak pohnou kousky papíru na stole. Ale jakýkoli vlněný svetr to ještě vylepší. Zabil vás někdy elektrický proud vaše vlastní oblečení? Mnohem logičtější by bylo zavést povinnost objevit se na čerpací stanici nenalíčený!
Kanystr byl elektrifikovaný, ale nedokázali jsme s jeho pomocí získat žádný druh jiskry. Proto majitelé dobrých plastových plechovek (certifikovaných pro skladování pohonných hmot) budou bezpodmínečně obslouženi na většině značkových čerpacích stanic. Konkrétně nám to bylo oficiálně potvrzeno na čerpacích stanicích LUKOIL a Gazpromněft. A poslali jsme společnosti Rosněfť žádost o objasnění situace. Až přijde odpověď, oznámíme výsledky. Ostatní budou muset mezitím tankovat palivo do plastových kanystrů.
Každý motorista měl alespoň jednou potřebu nalít benzín ne do nádrže automobilu, ale do kanystru. Aby se předešlo problémům, musí každý řidič vědět, které plechovky lze použít a které by se neměly plnit kapalinami na čerpací stanici.
Je možné použít plastový kanystr na čerpací stanici?
Pravidlo 14.3 uvádí, že je zakázáno vkládat ropné produkty do plastových a skleněných nádob na čerpacích stanicích.
Existují také vědecké argumenty vysvětlující, proč by se plastové nádoby neměly používat k plnění ropných produktů. Jsou uvedeny níže.
Statická elektřina
Mluvíme o nádobách, které nebyly speciálně připraveny pro styk s benzínem – jde o lahve, plechovky od sycených nápojů nebo obyčejnou vodu. Jejich použití je nejen škodlivé pro životní prostředí, ale může být i nebezpečné. Jde o to, že existuje riziko nahromadění látky, která může produkovat jiskru, která může odpálit benzín. Obzvláště nebezpečné je použití plastových nádob, pokud existuje možnost, že se dotknou látek, zejména vlněných.
Přetlak
Benzín je velmi těkavý, proto se při zahřívání postupně odpařuje a vytváří napětí na stěnách plastových kanystrů. Vzhledem k tomu, že většina plastových nádob je nejjednodušší, nepřipravená na takové akce, je možný únik plynu (což může vést k otravě) nebo dokonce výbuch v důsledku vysokého tlaku na stěny zevnitř.
Chemická agrese ropných produktů
Je zřejmé, že benzín a palivo mají agresivní složení. Jeho negativní vliv na plast je jasný a i pár mililitrů paliva za pár minut poškodí strukturu plastového kanystru. Otvory, které se objeví, začne protékat benzín a sebemenší jiskra vyvolá explozi.
Plastové kanystry nejsou určeny pro použití v této oblasti. Nejlepší je neplnit je plynem, ale starat se o svou budoucnost.
Povolené balení a požadavky na něj
Existují kanystry speciálně vhodné pro tuto roli, které nezpůsobují statický náboj – v nich můžete sbírat benzín. Nyní můžete bez problémů používat ocelové a hliníkové plechovky, o nich nejsou žádné dotazy.
Nejčastěji se doporučuje plnit benzín do ocelových nádob. Jde o to, že kapalina v nich je skryta před slunečním zářením, a jak víte, většina chemických reakcí probíhá ve světle. Materiál, ze kterého je kanystr vyroben, je ve srovnání se zbytkem příznivý v tom, že neurychluje oxidační proces. Při použití ocelových nádob se není třeba obávat o bezpečnost – důležité je pouze dbát na to, aby byl kanystr dobře uzavřen, neměl otvory, kterými by mohl unikat benzín, a byl uložen mimo dosah dětí.
Hliník
Hliníkový kanystr je odolný a lehký. Snadno odolá vnitřnímu tlaku a zabrání nepříjemným následkům. nicméně takové nádoby se používají mnohem méně často, protože hliníkové nádoby mají malou odolnost vůči vnějšímu mechanickému namáhání a snadno se poškodí.
Doporučení pro řidiče
Mnoho řidičů hromadí velké množství benzínu a skladuje ho v sudech, nádržích nebo plechovkách. Neměli byste si však myslet, že benzín nemá datum spotřeby a může být použit i po desetiletích skladování. I při správném skladování bude benzín dobrý ne více než 5 let, a pokud je skladován v hrozných podmínkách, životnost se výrazně zkrátí.
Existují 4 hlavní problémy, které brání skladování paliva po velmi dlouhou dobu:
objeví se na něm sediment;
přísady se rozkládají.
Většina řidičů dělá velkou chybu – benzin dává do kovových nádob a doma ho nalije do plastu a nechá někde na dvoře. V žádném případě to nedělejte – je důležité, aby bylo palivo skladováno v ocelových nebo hliníkových nádobách pod zemí. Benzín by měl být mírně chladný, proto by měl být skladován na tmavém místě.
Benzín lze skladovat v nádrži automobilu po dobu šesti měsíců, v kovovém kanystru – ne déle než rok. Pokud potřebujete, aby benzín vydržel 2 roky, je lepší ho nalít do sudu nebo tanku. Palivo lze uchovávat pouze ve specializované venkovní nádrži po dobu tří let a ve speciálním podzemním kontejneru po dobu 5 let.
