Ve stavebnictví se základem rozumí spodní nosná konstrukce, která zachycuje zatížení z nadložní konstrukce a roznáší je podél základny. Stabilita a trvanlivost celé konstrukce do značné míry závisí na spolehlivosti základu. Není třeba opakovat, že ke stavbě základu je třeba přistupovat velmi zodpovědně.
Neopatrně vyrobený základ bude mít za následek vážné ztráty peněz a práce, i když nemluvíme o celé budově, ale například o posuvné bráně v plotu. Je nutné vzít v úvahu vlastnosti půdy, velikost a hmotnost brány, provést potřebná měření, výpočty, výkresy a schémata, zvolit správné materiály a dodržovat všechna pravidla její instalační technologie.
- Posuvné brány
- Typy základů
- Monolitický rámový základ
- Označení
- Zemní práce
- Rám a hypotéka
- Vyplňte
- Možnost pilotového založení
- Výběr
- Instalace
- Obecný popis návrhu optimálního základu
- Stanovení možného zatížení konstrukce
- Fáze práce
- Výkopové práce
- Montáž a instalace výztužného rámu
- Montáž zapuštěných základových šroubů
- Pokládka betonu
- Použití šroubových pilot pro stavbu základů
- Související videa
Posuvné brány
V poslední době je stále oblíbenější zvolit při instalaci bran posuvnou variantu. To se vysvětluje skutečností, že takové brány jsou pohodlné a spolehlivé. Na rozdíl od sklopných šetří místo, protože se pohybují těsně na stranu rovnoběžnou se stěnou.
V zimě je tento způsob pohybu brány velmi pohodlný, protože k otevření brány nepotřebujete odklízet sníh.
Absence smyček zvyšuje jejich spolehlivost.
Velké brány lze otevřít bez výrazné fyzické námahy.
Pokud nainstalujete další zařízení, můžete bránu otevřít automaticky.
Typy základů
Existují dva široce používané typy: základy pro posuvné brány na šroubových pilotách a rámové monolitické.
Založení na pilotách
V prvním případě jsou do země zašroubovány piloty složené z kmene a šroubovicových nosných lopatek, na kterých následně slouží jako základ. Ve druhém případě je postaven klasický betonový rovnoběžnostěn umístěný v předkopané jámě.
Jak správně vybrat typ základny? Odpověď na to závisí na vlastnostech pozemku, na kterém bude položen základ. Monolitická varianta je dobrá a spolehlivá, pokud je půda tvrdá a nemá tendenci se sezónně pohybovat.
Pokud jsou zeminy problematické, například písčité, jílovité, rašelinové nebo v blízkosti hladiny podzemní vody, je lepší zvolit pilotový základ pro posuvná vrata než beton.
To je způsobeno skutečností, že hromady v průměru jdou do země do hloubky 2,5 metru, jdou do tvrdých vrstev, mají menší plochu, takže se nebojí pohybu půdy.
Pilotový základ má ve srovnání s monolitickým ještě několik výhod – méně práce, času a stavebních materiálů. Takový základ můžete postavit za den, zatímco monolitický bude muset strávit nejméně týden, protože trvá, než beton vyschne a získá sílu. Šroubovat se dají v zimě, na podzim, na jaře, ale klasický základ je potřeba položit v létě.
Ale pilotový základ má také nevýhody. Hodně záleží na kvalitě pilot a jejich souladu s typem půdy. Kroucení nemusí jít podle plánu – s odchylkou od svislice. A konečně, nekvalitní vlas se může během instalace zlomit nebo rychle zrezivět.
Než se rozhodnete pro typ nadace, měli byste se poradit s odborníkem na půdu.
To je případ, kdy vám odborné poradenství pomůže vyhnout se mnoha problémům v budoucnu.
Monolitický rámový základ
Pokud plánujete postavit monolitický základ pro otevřenou bránu o délce 4 metry, akční plán bude následující: značení – kopání jámy – instalace hypotéky s rámem – nalévání.
Označení
Mezi délkou brány a šířkou otvoru je optimální poměr. Je roven 1,5. To znamená, že pokud je otvor čtyři metry, šířka plátna by měla být jedenapůlkrát větší, tzn. 6 metrů. Takovým otvorem snadno projede osobní automobil, nákladní automobil Gazelle, do jeho rozměrů se vejde i kamion KamAZ.
Chcete-li určit, jak dlouho bude základ potřeba, musíte otvor vydělit 2. Délka tedy bude 2 metry. Na šířku jámy stačí 0,5-0,7 metru.
Dispozice je vždy stejná – základ se staví uvnitř plotu, na straně, kde se bude pohybovat brána. Pokud se tedy křídlo posune doleva, bude základna vlevo.
Značení se provádí pomocí kolíků a tenkého lana. Aby byly rohy rovné (90 stupňů), musíte použít konstrukční čtverec.
Zemní práce
Po provedení značení můžete začít kopat jámu. Jaká hloubka bude dostatečná? Může se pohybovat v rozmezí 1,2 – 1,8 metru v závislosti na úrovni zamrznutí půdy v konkrétní oblasti.
Po získání jámy požadovaných rozměrů by měl být na její dno položen pískový a štěrkový polštář o výšce 10-15 centimetrů. Nejprve se nasype 5-7 centimetrová vrstva jemného písku a hojně se zalije tekoucí vodou. Pro zhutnění písku je potřeba zálivka. Po vsakování vody do země se do země nasype štěrk a důkladně se zhutní.
Montáž výztužné klece
Rám a hypotéka
Rám je vyroben z výztuže. Požadavek na to je, že se musí volně vejít do jámy. Rozteč příčné výztuže je obvykle 30-40 centimetrů.
Hypotéka se obvykle vyrábí ve tvaru písmene P. Šířka kanálu může být různá, ale minimální hodnota je 20 centimetrů.
Po instalaci rámu a hypotéky je třeba zkontrolovat jeho horizontální úroveň.
Kompaktní míchačka na beton 180 litrů
Vyplňte
Roztok se míchá v míchačce na beton. Třída cementu by neměla být nižší než M400. Kromě cementu se do roztoku přidává říční písek a gruss (sypké sedimentární horniny). Pokud chybí, můžete udělat náhradu – přidat drcený štěrk. Velikost jeho zrna by neměla být větší než dva centimetry.
Takhle vypadá dřevo
Povolen je poměr jedna (cement) ke dvěma, třem a čtyřem (písek se štěrkem nebo drtí). Roztok se připravuje střední tloušťky. Schéma nalévání je následující – nalít ve třech nebo čtyřech krocích a zhutnit beton po každé nalité části.
Ve všech fázích lití musíte zkontrolovat polohu vloženého prvku a rámu. Neměly by se pohybovat ani kroutit.
Odborníci doporučují zahájit instalaci brány nejdříve dva týdny po nalití.
Možnost pilotového založení
Princip instalace je jiný než v předchozím případě. Při délce plechu šest metrů budou stačit tři hromady.
Výběr
Vzhledem k tomu, že šroubové piloty jsou základem, při jejich výběru se musíte poradit s odborníkem. Faktem je, že trh nabízí různé vzorky.
Každá hromada má kmen a čepele. Podle šířky čepelí se rozlišují úzké a široké čepele. První z nich se používají pro silně zmrzlé nebo permafrostové půdy. Použití druhého typu je opodstatněné v půdách hlinitých, jílovitých, písčitých a rašelinných, protože mají větší nosnou plochu než úzkolaločné.
Tipy se liší. Mohou být lité nebo svařované. Pokud má půda pevné inkluze (kameny, grafium), je vhodná hromada s litou špičkou. Pro normální půdy můžete použít svařované hroty.
Na konfiguraci a počtu lopatek záleží.
Nemůžete koupit levné piloty s nekvalitním antikorozním nátěrem. Úspory v tomto případě určitě povedou ke ztrátám v budoucnu.
Instalace
Nejprve musíte nakreslit nákres budoucího základu. Poté jsou místa instalace označena na zemi v souladu s tím.
Nejprve se pomocí zahradního vrtáku vyvrtá otvor do hloubky 0,5 metru. Je potřeba nastavit směr pohybu hromady.
Šroubování jednou osobou
Poté můžete začít šroubovat. V zásadě to zvládne jeden člověk, ale je lepší, když to zadělají dva lidé. Jedna se zkroutí, druhá zajistí, že hromada vstoupí do země kolmo. Je to velmi důležité.
Pokud hromada pronikne do hloubky menší než jeden a půl metru a odkloní se od svislice, je třeba ji vytáhnout a znovu zašroubovat.
Šroubování se provádí pomocí páky. Páčku si můžete vyrobit sami. Do technologického otvoru se vloží kovový šrot a na jeho konce se nasadí trubky. Existují také speciální hydraulické mechanismy, které výrazně urychlí proces šroubování.
Po instalaci pilot jsou oříznuty, aby byly vyrovnány s úrovní terénu.
Po nařezání se pilotové dutiny vyplní cementovou maltou. Je potřeba ke zpevnění základu a jako dodatečná ochrana proti korozi.
Poté se hlavy pilot nasadí a svaří. Jsou potřebné k připevnění vodícího kanálu. Svařované švy musí být očištěny a opatřeny antikorozním nátěrem.
Položení základu pro bránu není nijak zvlášť obtížné. Při dodržení instalační technologie ve všech fázích bude základ pevný, a tím se zvýší nepřerušená životnost brány.
Další informace o budování nadace s hypotékou lze získat z videa.
Více o instalaci bran na šroubové piloty se dozvíte z videa.
Praktické zkušenosti ukázaly, že nejlepší návrh základů pro posuvné brány je proveden ve tvaru písmene P, které se skládá ze dvou nosných pilířů zakopaných v zemi.
Konstrukční vlastnosti posuvných bran vedou ke značnému hmotnostnímu zatížení jejich podpěr v důsledku výsledného podélného naklánění v provozní uzavřené poloze. Aby se zabránilo zkosení a zakřivení celé konstrukce a také aby se zabránilo kontaktu spodní části brány se zemí, jejich instalace vyžaduje spolehlivou a trvanlivou základovou konstrukci.
V důsledku toho by upevnění posuvných bran k základové základně mělo zajistit správné rozložení stávajícího zatížení a poskytnout dostatečnou nosnou plochu.
Obecný popis návrhu optimálního základu
Praktické zkušenosti ukázaly, že nejlepší provedení základů pro posuvné brány je ve tvaru písmene P, které se skládá ze dvou nosných pilířů zakopaných v zemi a zesíleného překladu v jejich horní části. Tato forma umožňuje dosáhnout optimální pevnosti a spolehlivosti při minimální spotřebě stavebních materiálů.
První podpěrný sloupek je namontován rovnoběžně s osou sloupku brány, ke které se otevírající brána vzdaluje. Druhá základová podpěra by měla být umístěna ve vzdálenosti, která se rovná délce přesahu boční vzpěry. Nejčastěji se tato délka rovná polovině šířky brány.
Zapuštěné kotvy jsou instalovány do pole horního spojovacího křídla za účelem zesílení hnacího mechanismu a podpěrných posuvných kladek.
V nejlepším, ale také dražším provedení je povrch tohoto nosníku pokryt kanálem odpovídajícího čísla. V tomto případě lze upevnění válečků a hnacího mechanismu snadno upevnit elektrickým svařováním. Samotný kanál se instaluje pomocí stejných zapuštěných kotevních šroubů.
Levnější, ale méně odolnou náhradou může být ocelový pásek o tloušťce 6-8 mm. Jeho tuhost je o něco nižší než u profilu ve tvaru U, a proto je třeba zvýšit počet základových šroubů.
Pokud odmítnete použít nosný žlab, je nutné před montáží základové konstrukce zakoupit sadu hnacích prvků. To v budoucnu umožní přesné umístění vestavěných dílů a správnou instalaci zařízení.
Stanovení možného zatížení konstrukce
K největšímu zatížení základu dochází, když je pohyblivé křídlo v téměř uzavřené poloze. V tomto okamžiku je síla ramene od hmotnosti křídla maximální. Po uzavření brány spadne část nejvzdálenější od základu do lapače a zatížení na obou stranách se vyrovná.
Betonový pilíř, který je umístěn blíže k otvoru brány, slouží jako opěrný bod, který absorbuje největší část zátěže, směřující téměř svisle dolů. Druhý pilíř, vzdálený od otvoru, nese zátěž směřující v opačném směru. Proto se pro lepší stabilitu doporučuje nalévejte pod úhlem až 15˚ vzhledem k vertikále.
Pevnost vodorovného nosného pásu se vypočítá jako odolnost v ohybu běžného železobetonového nosníku. V tomto případě svisle směrovaná síla odpovídá hmotnosti brány, vynásobené poměrem pracovní šířky křídla k délce vysunutí tohoto horizontálního nosníku.
Hloubka spodního okraje opěrných pilířů by měla být pod hloubkou zamrznutí půdy. To ochrání strukturu před účinky sil zvedající půdu během chladného období.
Fáze práce
Komplex prací na instalaci základu pro posuvné brány se provádí ve 4 fázích:
- vykopávka;
- montáž rámu z ocelové výztuže;
- výroba vestavěných dílů a jejich instalace;
- nalití základu.
Každá etapa má své vlastní charakteristiky a požadavky na její realizaci. Jak takovou základovou konstrukci vyrobit, je popsáno v návodu níže a na konci článku si celý tento proces můžete prohlédnout na videu.
Výkopové práce
Vývoj půdy začíná vykopáním příkopu k vyplnění horního vodorovného trámu, který by měl probíhat vedle spodní základny plotu.
Šířka 400 mm zajistí spolehlivé upevnění pohonu a pohyblivých mechanismů k jeho povrchu. V případě velmi drolivé půdy je třeba vzít šířku 150-200 mm, aby bylo možné bednění instalovat.
Hloubka závisí na projektovaném zatížení a je:
- 300-350 mm s hmotností křídla do 800 kg a délkou do 5 metrů;
- 350-400 mm s hmotností křídla 800-1000 kg a délkou 5 metrů;
- 400-450 mm s hmotností křídla 1000-1200 kg a délkou 6 metrů.
Po vykopání vodorovného příkopu můžete začít kopat svislé otvory pro vyztužení a nalévat pilíře. Dostatečný průřez prvního sloupku – 400×400 mm, a hloubka tohoto otvoru by měla být 20-30 cm pod bodem mrazu půdy.
Oddíl jámy pro druhý pilíř – 500×400 mm. Zvětšení velikosti je nutné pro umožnění naklonění sloupku, čehož je dosaženo instalací prkna nebo podobného materiálu pod úhlem.
Písek se nasype do vykopaných otvorů ve vrstvě 15-20 cm a dobře se zhutní rozlitou vodou. Pásy geotextilie by měly být položeny podél stěn jam a na dně. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je šití sáčků z tohoto materiálu v souladu s požadovaným průřezem sloupků.
Podél okrajů vodorovného příkopu je bednění instalováno z dřevěných desek, jejichž vrchol stoupá 2-4 cm nad úrovní terénu.
Určí montážní výšku křídla brány. Dno výkopu a bednění musí být také pokryto vrstvou geotextilie. Všechny spoje mezi jednotlivými pruhy látky jsou spojeny sponkami nebo tepelným pájením.
Montáž a instalace výztužného rámu
Kompletní konstrukce se skládá ze tří obdélníkových rámů z ocelové výztuže o průměru 12-18 mm se 4 pracovními tyčemi v průřezu. Pro vytvoření povrchové betonové vrstvy pro ochranu výztuže před korozí je rozměr průřezu rámů pro pilíře 280×280 mm, s tyčemi vybíhajícími nahoru o 300 mm.
U vodorovného nosníku závisí výkres příčného řezu rámu na jeho rozměrech, v každém případě však musí zajistit ochrannou vrstvu betonu minimálně 50 mm. Horní tyče by měly mít zvětšený průřez 16-18 mm a spodní mohou být 12-14 mm. To je způsobeno zvýšeným zatížením povrchu nosníku.
Pracovní tyče lze vzájemně spojovat výztuhami o průměru 8-10 mm drátěným vázáním nebo svařováním. Druhý způsob je méně žádoucí, protože vede k silnému tepelnému zahřívání materiálu a změně jeho vlastností.
Výztužné rámy pilířů jsou instalovány v jímkách. Poté se položí vodorovná část a všechny tři prvky se spojí do jediné konstrukce.
Montáž zapuštěných základových šroubů
V základové konstrukci musí být instalovány zapuštěné kotvy:
- nad středem každého z nosných sloupů, aby se umožnila instalace nosných válečků;
- na libovolném vhodném místě mezi dvěma kotvami pro instalaci hnacího mechanismu.
Státní norma stanoví 6 typů zapuštěných základových šroubů a lze je zakoupit v obchodě a vyrobit na zakázku. Ale pokud vyrábíte základ pro posuvnou bránu s vlastními rukama, pak můžete použít nejjednodušší kotvy, kterými jsou kovová tyč s jednou zakřivenou hranou a závitem na druhé straně.
Při instalaci by měly být ohnuté háky nasměrovány do betonové konstrukce.
Nastavení polohy kotev se nejlépe provádí pomocí desky nebo jiného plochého materiálu, ze kterého lze vyrobit instalační šablonu. V desce, kde jsou instalovány vložené prvky, musíte vyvrtat otvory, vložit do nich kotvy tak, aby část závitu byla na povrchu, a poté je zajistit maticemi.
Hypotéky na upevnění bran.
Po nalití betonové směsi se konstrukce spustí do čerstvého betonu, dokud deska pevně neleží na povrchu. Přesnost takové instalace hypoték bude zajištěna. Vložené prvky byste neměli přivazovat a zajišťovat k výztužnému rámu, protože mohou vznikat ohybové síly, které nezajistí přesnou instalaci vodicích kladek a pohonu.
Pokládka betonu
Hlavním problémem při pokládání betonu v soukromé výstavbě je jeho vysoce kvalitní zhutnění. Při této práci obvykle nejsou ponorné vibrátory a hutnění je nutné provádět „špendlíkováním“ při postupném nalévání směsi po vrstvách 30-50 cm.Pokud hloubka jámy přesahuje 2 metry, doporučuje se nejprve vysypat betonová směs ve vrstvě 0,5-1,0 metru a poté do nich nainstalujte výztužnou klec.
Betonová směs musí odpovídat jakosti M200 s třídou pevnosti minimálně B15. Fotografie ukazuje, jak správně nalít základ pro posuvné brány.
Použití šroubových pilot pro stavbu základů
Pilotový základ dobře udrží konstrukci brány a zajistí její dostatečnou stabilitu. Taková práce se však často ukazuje jako nákladnější a složitější.
Základ pro posuvné brány na šroubových pilotách lze sestavit pouze před stavbou plotu. V opačném případě nebudete mít technickou možnost otáčet piloty, a proto je instalovat.
Kromě toho bude třeba nainstalovat ocelový kanál jako vodorovný nosník (mřížka), protože pouze ten může zajistit stabilitu při vzniklém diagonálním zatížení.