Betonové cesty se vyznačují pevností, trvanlivostí, mrazuvzdorností a odolností proti vlhkosti a odolají jakémukoli mechanickému zatížení. Vysoce kvalitní beton, dodržení receptury na přípravu betonové směsi, stejně jako požadavky na pokládku a údržbu při úpravě cesty zaručují, že se stane nejen funkční ozdobou místa, ale také vydrží desítky let.
Je důležité předem myslet na počet a umístění zahradních cest, jejich délku a šířku.
Pro pohodlí by cesta od vchodu na místo ke dveřím domu měla sledovat nejkratší trasu, s výjimkou případu, kdy je samotný dům ve spodní části pozemku a vstup na místo je nahoře. V tomto případě by cesta měla mít tvar přerušované čáry.
Dlouhé cesty plochu opticky zvětšují, zatímco velké množství cest ji rozděluje.
Šířka betonových cest se volí na základě funkčních účelů a pohodlí: pro hlavní cesty je použitelná šířka 80-100 cm, pro vedlejší cesty postačí 30-40 cm.Pokud mluvíme o cestě u garáže , pak se jako vodítko bere šířka vozu.
Pro betonovou cestu se doporučuje použít pískový beton nebo pískocementovou směs pevnosti v tlaku minimálně M200. Čím vyšší je stupeň řešení, tím vyšší je trvanlivost. Optimálním řešením zahradní cesty je značka M300. Vysoce kvalitní pískový beton má řadu výhod díky správnému poměru písku a cementu a jeho použití také eliminuje potíže s přípravou domácího roztoku: přidání správných poměrů cementu do roztoku, nalezení dobrého písku a jeho prosévání .
Pískový beton se prodává v pytlích s přesnou uvedenou hmotností, což vám umožní přesně vypočítat spotřebu materiálu. Pokud budete postupovat podle receptury výrobce, získáte požadovaný kvalitní výsledek.
zdroj: forumhouse
Po naplánování umístění a šířky betonové cesty na místě je stanoveno rozdělení: kolíky jsou zaraženy po celé délce budoucí cesty ve vzdálenosti 1,5 – 2,5 m od sebe, v zatáčkách ve vzdálenosti 30- 50 cm, mezi kolíky je natažena šňůra. A vykope se příkop podle značení.
Hloubka příkopů pro pěší cesty je 25-30 cm (bez tloušťky úrodné vrstvy). U betonové cesty pro parkování auta se tloušťka zvětší na 40 cm. Pokud má místo jílovitou půdu, je třeba provést výkop hlouběji, protože taková půda má schopnost procházet vodou a je náchylná k mrazu (zvětšení objemu půdy při zmrazování a její zmenšení – při rozmrazování) se zvyšuje;
zdroj: forumhouse
Bednění je připevněno k označovacím kolíkům tak, aby zůstaly venku. Bednění by mělo vystoupit 4-5 cm nad úroveň terénu.Vzhledem k tomu, že je důležité nalévat roztok po částech, aby se získaly příčné švy pro kompenzaci cyklů stlačování a roztahování betonu vlivem teploty, bednění lze instalovat i po částech podél cesty. Pokud již bylo bednění instalováno po celé délce cesty, musí být rozděleno na malé části;
Tip: Použití lubrikantu na povrch bednění v kontaktu s betonovou nebo maltovou směsí usnadní demontáž samotného bednění po práci. A pokud má být cesta klikatá se zatáčkami, pak je vhodnější zvolit plastové materiály.
Je to důležité. Při stavbě betonových cest (z malty nebo betonových směsí) je nutné instalovat příčné spáry ve vzdálenosti 1.5-2.0 metrů od sebe, aby se zabránilo vzniku deformačních trhlin. Čím kratší jsou tyto segmenty, tím pevnější bude dráha, tím více je chráněna před trhlinami, které se mohou tvořit vlivem teplotních změn a mechanického zatížení.
zdroj: forumhouse
Pro odvodnění a rovnoměrné rozložení zátěže se na cestu položí polštář z písku a drceného kamene.
Pro pěší cesty bude betonová vrstva 8 – 10 cm, pro automobilové cesty – 10 – 15 cm, vše ostatní bude podkladem.
Geotextilie se pokládají mezi vrstvy drceného kamene/štěrku a písku. Vrstva štěrku nebo drceného kamene a vrstva písku jsou zhutněny, vrstva písku je dobře vyrovnána tak, aby tloušťka betonu byla rovnoměrná;
Tip: Písek u paty cesty hraje velmi důležitou roli – propouští vodu, což zabraňuje zamrzání, rozpínání a tlaku na beton v zimě. Ale v průběhu času může písek jít do země přes drcený kámen. Tomu pomohou geotextilie, agrovlákno nebo podobný materiál, který propouští vodu a nepodléhá hnilobě.
Před vyztužením a betonáží se podkladový pískový polštář překryje plastovou fólií. To je nutné, aby beton získal svou pevnost, to znamená, že ztvrdl a nevysychal. Fólie zabrání pronikání cementového mléka, které hraje důležitou roli v procesu tuhnutí, do písku.
Za nejlepší výztužnou vrstvu pro betonovou cestu se považuje pletivo s buňkami 10×10 cm, svařené z prutů o průměru 8 mm, nebo prutů spojených do výztužného rámu. Pro vyztužení se také používá vláknité vlákno nebo síťovina. Síť musí být nad úrovní fólie vyvýšena minimálně o 15 mm, protože musí mít ochrannou vrstvu, která zabrání korozi kovových částí výztužného rámu. Pletivo nebo tyče musí být spojeny do společného rámu tak, aby nesl zatížení jako jeden celek;
Výrobci suchých stavebních směsí musí na továrním obalu uvést recept na přípravu směsi. Při přípravě roztoku s použitím uvedeného množství vody vyhodnoťte, jak snadno se roztok používá: jak dobře se natahuje, vyrovnává a zhutňuje.
Pokud je potřeba dát roztoku vyšší mobilitu, je lepší nahradit obvyklou vodu změkčovadly. Zlaté pravidlo: „více vody – nižší síla“.
Čím lépe jsou všechny složky roztoku smíchány, tím větší pevnost beton nakonec získá. K promíchání směsi je lepší použít míchačku na beton, ale vhodná je i příklepová vrtačka, která umí pracovat v nízkých otáčkách s nástavcem na sypké směsi.
Pokud se hotový roztok začne časem oddělovat a na jeho povrchu se objeví voda, pak je nutné množství vody snížit. Pokud je pohyblivost roztoku nízká, což znesnadňuje účinnou distribuci směsi a její urovnání, v tomto případě se opět vyplatí použít změkčovací přísady nebo komplexní přísady (změkčovadlo + provzdušňovací přísada).
Tip: Použitý roztok by neměl být ani hustý, ani tekutý – tekutina při zasychání praskne a příliš hustá není možné rozetřít po bednění. Aditiva – změkčovadla pomohou dostat směs do požadované konzistence. Aditiva doporučujeme používat v tekuté formě a bezpodmínečně dodržujte návod k jejich použití.
zdroj: forumhouse
Cesty se doporučuje plnit za suchého počasí, při teplotách nad nulou. Při nalévání roztoku by měl být neustále vyrovnáván a pravidelně propichován špachtlí, aby se z roztoku uvolnil přebytečný vzduch a zabránilo se tvorbě dutin. Pro zhutnění řešení se také doporučuje pravidelně poklepávat bednění.
zdroj: forumhouse
Příčný profil krytiny trati by měl být konvexní pro lepší odvod vody. Ve středu by měla být tloušťka betonové vrstvy o 0.5-1 cm větší. Nátěr betonu se provádí 3 cm nad úrovní terénu, což minimalizuje hromadění zeminy a suti na povrchu betonu a také zjednoduší čištění cesty od trosek a sněhu. Je také vhodné provést hydroizolaci bočních výčnělků z betonu/maltového kamene.
Nalitý betonový roztok se vyrovná pomocí pravítka a zhutní silou.
Po úplném nalití betonové cesty musí být pokryta filmem a pravidelně zalévána. Při této péči beton spíše ztvrdne než vyschne a získá maximální pevnost. Když beton dostatečně vytvrdne, lze bednění odstranit.
