Co dělat, když matici nejde odšroubovat?

Každý se někdy setkal se zavařenými šrouby a maticemi.

Pro zvládnutí tohoto úkolu se používá několik metod.
Lze je zhruba rozdělit na
— mechanické;
– fyzický;
– chemický.

Mezi ně patří metody, které vám umožňují rozebrat závitové spojení použitím mechanických sil:

použití očkových klíčů a nástrčných hlav namísto otevřených klíčů;
použití pákového efektu ke zvýšení úsilí;
náraz s proměnným směrem síly;
zdůrazněný náraz (krátkodobé použití značné síly nebo sil v určitých bodech);
nárazová destrukce vrstev oxidů a rzi.
Otevřený klíč zakrývá pouze tři hrany hlavy matice nebo šroubu. Navíc mezi ním a okraji zůstává určitá mezera. V tomto případě může být problém vyvinout dostatečnou sílu k jeho odšroubování – klíč se může ulomit a „olizovat“ okraje. Klíč nebo nástrčný klíč překlenuje všechny hrany, což umožňuje použití větší síly.

Pro zvýšení síly můžete použít páku pro zvětšení délky rukojeti. V tomto případě zůstává nebezpečí olíznutí okrajů nebo zničení upevňovacích dílů. Můžete také poškodit ty části, které byly spojeny závitovým párem.

Často pomůže změna směru odšroubování zaseknuté nebo zrezivělé matice – před odšroubováním spoje jej zkuste zašroubovat. Dopad sil střídavě v různých směrech ničí vrstvy rzi a umožňuje pohyb spojovacích dílů.

Příklad použití značné síly na krátkou dobu poskytuje metoda s použitím dláta a kladiva. Na hraně udělají zářez, přiloží k němu dláto (nasměrují ho při odšroubování matice) a udeří do něj kladivem. V tomto případě je rázová síla mnohem větší, než jaká může být aplikována pomocí klíče. Vzhledem k tomu, že náraz je krátkodobý, nemůže zničit šroub.

Pro vaši informaci! Touto metodou lze také odšroubovat matici s utrženými okraji. Je to poněkud jednodušší, než se snažit řezat nové, aby se vešly na menší velikost klíče.
Lehké poklepání na matici a/nebo šroub kladivem způsobí otřesení celé konstrukce a zničení vrstvy rzi. Nárazovou sílu musíte pouze dávkovat tak, abyste nepoškodili díly nebo nezdeformovali závit. Ačkoli jednou z metod demontáže „odolného“ spojení je zničení matice takovými údery. Jediný problém je, že se bude muset změnit závitový pár.

Některé z nich jsou založeny na fyzikálních vlastnostech kovů. Z nich je široce používán pouze jeden – ohřev spojovacích částí. Současně se materiál matice rozšiřuje, mezera mezi ní a šroubem se zvětšuje a je snadnější ji odšroubovat. Pokud zahřejete celou konstrukci, můžete zničit vytvořenou rez, což také poskytne pozitivní výsledek. K tomuto účelu byste měli použít jakýkoli zdroj tepla – výkonnou páječku, fén, foukačku nebo jiné zdroje otevřeného ohně.

Důležité! Používání otevřeného ohně v blízkosti dřeva, hořlavých plastů nebo hořlavých kapalin je nebezpečné!

Elektrické topení je dobrou náhradou za otevřený oheň. K tomu je vhodný transformátor (tovární nebo domácí) se sekundárním vinutím s napětím 1.1 – 1.5 V a maximálním proudem. Prostřednictvím měděných kabelů a svorek je sekundární vinutí připojeno ke šroubu, který je třeba odšroubovat. Dojde k zahřátí, po kterém se transformátor vypne a spojení se demontuje.

Jiné fyzikální metody využívají ke snížení tření metodu smáčení povrchů. Pokud například dovolíte kapalině proniknout do prostoru mezi šroubem a maticí nejmenšími kanály, tření mezi závity se sníží a pár se bude snáze rozebírat.

Ze snadno pronikajících kapalin můžete použít ty, které jsou motoristovi vždy po ruce:
– brzdová kapalina;
— nemrznoucí směs;
– petrolej;
– benzín;
– nafta.

První dva obsahují glykoly a ethery – látky s obrovskou pronikavou silou. Zbytek jsou alifatické uhlovodíky a mají podobný účinek.
Do druhé skupiny patří také rozpouštědla, jako je bílý líh a terpentýn. Všechny lze použít k odšroubování zaseknuté matice. Procesy se poněkud liší pouze v čase.

Metoda je jednoduchá – navlhčete hadr a položte jej na přilepené části. Kapaliny, které pronikají do mezer a pórů, promazávají povrchy a uvolňují vrstvy rzi. Po nějaké době (od půl hodiny do 3-4 hodin) můžete zkusit spojení rozvázat. Pokud se demontáž nezdaří, proces opakujte. Můžete jej urychlit pravidelným lehkým poklepáváním.

Tyto stejné kapaliny jsou základem pro „tekuté klíče“ – maziva speciálního složení, která jsou nabízena v autosalonech.
Jedním z nejoblíbenějších mezi automobilovými nadšenci je WD-40, který obsahuje minerální olej, lakový benzín a vysoce těkavý benzín. Účinnost tohoto „koktejlu“ je ověřena praxí, dokáže odstranit zrezivělé ořechy za půl hodiny.

Jejich působení je založeno na chemické destrukci rzi vytvořené mezi spojovacími částmi. K tomu je nutné, aby se aktivní chemikálie dostaly do mezer mezi šroubem a maticí.

Pro toto ošetření závitových spojů se používá téměř jakákoli kyselina:
– síra;
– sůl;
– ocet;
– citron;
– ortofosfor atd.

Kyselina sírová pro elektrolyt baterie nebo kyselina chlorovodíková pro pájení radiátorů se používá tímto způsobem:
kolem matice nebo hlavy šroubu z plastelíny je uspořádán lem;
Do výsledné „nádoby“ se přidá několik kapek kyseliny;
kousek zinku aktivuje proces a vytvoří galvanický pár.

Den po zahájení takové léčby se jakékoli spojení uvolní.

Slabší kyseliny jsou méně účinné a vyžadují buď značné množství nebo více času.

Pro vaši informaci! Kyselina fosforečná se nachází v nápojích, jako je Coca-Cola. Proto s jejich pomocí můžete zkusit matici vyšroubovat. Jeho koncentrace je však nízká, kyselina samotná má nízkou aktivitu, takže tato léčba je účinná pouze v „mírných“ případech.

Pokud vše ostatní selže.
Pokud se vám přesto nepodaří matici vyšroubovat, může se spojení zničit odříznutím bruskou.
Další metodou je vyvrtání šroubu vrtákem.
Ale než se uchýlíte k takovým metodám, měli byste vyhodnotit všechny důsledky!
Něco málo z mé zkušenosti

— VD-40 šetří velmi zřídka a pomáhá pouze v mírných případech. Pokud se matice pohybuje, VDshka ji pomůže odšroubovat a vyžaduje méně úsilí, ale předtím musíte vyčistit závity drátěným kartáčem.

Vyskytl se případ, kdy jsem vyměnil přední pouzdra stabilizátoru na Hoveru; šrouby mají dobrý přístup, ale neotáčejí se. Nespěchal jsem, protože s tím bylo hodně práce, přes den jsem tyto šrouby namočil VD, ale nakonec šrouby praskly. Vyvrtejte a vyřízněte nový závit (hlavní věcí je nespěchat a dostat se do středu šroubu)

— Závora v pouzdru silentbloku se zavařila
Myslím, že tady moc nepomůže. Tichý blok nelze uložit. Vezmeme proto brusku (nezapomeňte na ochranné brýle) a odřízneme šroub. Pokud dokážete udělat jen malý řez bruskou, pokusíme se šroub otočit a naříznout ze všech stran, pak ho jednoduše zlomíme.
Druhá možnost je nažhavit ho frézou a vyšroubovat šroub, ale to je nebezpečnější, protože se může něco vznítit (nezapomeňte mít vedle sebe mokrý hadr a láhev s vodou).

Vypaluji hlavně camber šrouby, protože se nedají nikde koupit. Je jednodušší odříznout běžné šrouby a najít nový, ale opět je každý případ individuální.

Měnil jsem kotouče na 2107, praskl spodní šroub rámu třmenu a tak rám nejde sundat, musel jsem ten šroub trochu zkrátit, abych rám sundal. Poté pomocí řezačky zahřejte zbytek šroubu (nebo spíše kov kolem něj, aby se roztáhl)
A odšrouboval to plynovým klíčem.

Nejčastěji šrouby zkysnou v hliníku, nelze jej příliš zahřát, jinak se jednoduše rozpadne.
Tady asi pomůže svaření, když je kde navařit matici a zbytek pak odšroubovat.

-Extraktory pomáhají snad jen v mírných případech, kdy šroub není příliš ucpaný. Ale pokud je příliš těžká, existuje šance, že se tam rozbije extraktor a pak se s tamburínou bude tančit ještě víc.

Během opravy namažu každý šroub mazivem na klouby CV, takže pokud mi v budoucnu auto padne do rukou, lze vše odšroubovat bez hemoroidů. No, pokud to padne do rukou jiných, budou si to pamatovat laskavým slovem)

Obecně platí, že kladivo, dláto, kleště, bruska a řezačka (foukačka, fén atd., cokoli, co se dá nahřát) dělají zázraky

Informace jsem poctivě ukradl z internetu a sám jsem je trochu přidal.
Pokud to bylo pro někoho užitečné, dejte like a repost. Vše nejlepší.

Koroze je nepřítelem mnoha kovových výrobků. Matice a šrouby nejsou výjimkou. Kvůli rzi se mohou spojovací prvky proměnit v monolit, který nelze rozebrat.

K vyřešení tohoto problému použijte různé mechanické a chemické metody. Pomáhají rozkládat silnou vrstvu oxidu nebo ji rozpouštět.

Pojďme zjistit, jak můžete odšroubovat rezavý šroub nebo matici, která se doma neodšroubuje.

Odšroubovací nástroje

Instalatéři a autoservisy nabízejí jednoduché a efektivní metody pro uvolnění rezavých šroubů a matic. Jsou osvědčené praxí a pomohou v případech, kdy se hasák s úkolem nevyrovná.

Oblíbená a jednoduchá metoda, která se používá na prvním místě. Nejprve se křižovatka vyčistí kovovým kartáčem.

Dále se na klíč nasadí trubka, která bude fungovat jako páka. Pro práci je vhodné vzít si nástrčkový klíč, protože vidlicový klíč může sklouznout z hlavy šroubu.

Díl se otáčí jemným zatlačením na páku. Je důležité kontrolovat tlak a rychlost pohybů.

Aby se zaseknutá matice snadněji otáčela, doporučuje se namazat spoj terpentýnem nebo kyselinou olejovou.

Dláto

Tato mechanická technika se používá k vytažení rezavého šroubu z „hnízda“ jednou ranou. Metoda je rychlá, ale technicky náročná. Proto jej mohou provádět pouze mistři, kteří dokážou změřit sílu a směr úderu.

Dláto je umístěno pod úhlem k matici. Nástroj by se měl dívat ve směru opačném k závitu. Poté se kladivem nebo malým perlíkem udeří do zadní desky dláta.

Aby perkusní nástroj neklouzal, je vhodné zvolit dláto se širokou hlavou. V důsledku prudkého silného úderu může dojít k utržení šroubu.

Poklepáním

Tato metoda je dostupná díky své jednoduchosti. Často se používá jako přípravek pro další zpracování oxidované sloučeniny.

Klepání umožňuje rozbít vrstvu rzi a usnadnit její odšroubování. Zaseknutý výrobek se udeří kladivem pomocí hrotu z neželezného kovu.

Po poklepání lze aplikovat kypření. K tomu se nejprve pokusí část silněji utáhnout a poté se uvolní. Tato úprava závitového spojení napomáhá k dosažení výsledku.

Topení

Tepelná metoda je považována za účinnou, zejména pokud se používá v kombinaci s jinými mechanickými metodami. V důsledku zahřátí se „lepivé“ oxidy stávají křehčími a součást se může otáčet.

K zahřátí upevňovacího spoje použijte:

• páječka,
• plynový hořák,
• svíčka,
• lehčí.

Do problémové oblasti je přiveden zdroj tepla a ohříván. Poté, aniž by čekali na ochlazení, se pokusí odšroubovat matici nebo šroub.

Při používání otevřeného ohně je třeba dodržovat bezpečnostní pravidla a nepoužívat paralelně hořlavé směsi.

Jak odšroubovat rezavý šroub nebo matici zahřátím, video řekne:

benzín

Rafinované produkty, včetně benzínu a motorové nafty, pomáhají změkčit spojení ucpané oxidy a nečistotami. Místo připevnění je hojně navlhčeno tekutinou a počkejte čtvrt hodiny.

Po průniku benzínu do mezizávitového prostoru se díl zkroutí standardním způsobem pomocí klíče. Metoda pomáhá, pokud proces koroze začal nedávno a vrstva rzi je stále nevýznamná.

Všestranný nástroj často používaný v dílnách, také pomáhá odšroubovat rezavý šroub nebo matici.

Komplex účinných látek WD-40, který obsahuje lakový benzín, zajišťuje zničení usazenin rzi v závitu.

Metoda je populární a jednoduchá, pokud je tato kapalina po ruce. WD-40 se nastříká na problémové spojovací prvky a počká se 15-20 minut. Poté se díl odšroubuje obvyklým způsobem.

Kerosene

Působení této látky je podobné jako u benzínu. Petrolej nejen uvolní rezavou vrstvu, ale také rozpustí nečistoty, které se dostaly do závitu. Metoda je účinná, pokud je šroub nebo matice na krátkou dobu uzamčena.

U silně zrezivělých spojovacích prvků je nutné použít kombinaci metod. Například nejprve zpracování petrolejem a poté odšroubování pákou. Upevňovací bod je navlhčen petrolejem, pokrytý hadrem, který je předem namočený ve stejné kapalině a udržován po dobu 15-20 minut.

Brzdová kapalina

Tato látka má dobré penetrační vlastnosti.. Změkčuje rez a maže závity. Díky těmto procesům lze zaseknutý šroub nebo matici rychleji rozkroutit. Vhodné pro novou i použitou brzdovou kapalinu.

Prostředek se aplikuje na problémovou oblast a tkanina je s ním také impregnována. Udělají „aplikaci“ na místo připojení a počkají 2-3 hodiny. Po uplynutí času odšroubujte upevňovací prvek pomocí klíče nebo páky.

Konvertor

Tato kategorie činidel zahrnuje chemické roztoky, které reagují s oxidy železa a přeměňují je na bezpečné sloučeniny. Ty vytvářejí na kovovém povrchu lepivou vrstvu a chrání jej tak před opětovnou korozí.

Mezi převodníky patří:

• organické a anorganické kyseliny,
• inhibitory koroze,
• kovové pasivátory.

Pro provoz lze použít kapalinové, gelové a aerosolové konvertory, které používejte podle návodu:

1. Úprava rzi Bez rzi.
2. ASTROhim Antiruster.
3. Lavr.
4. PŘISTÁVACÍ DRÁHA.
5. FENOM.

Stolní ocet nízké koncentrace je schopen rozpustit oxid kovu. Účinek je založen na chemické reakci kyseliny octové s oxidy a hydroxidy železa. Ošetření octem je pro svou účinnost oblíbené při odstraňování rzi z kovových povrchů.

Nerozkroucené spojovací prvky se polijí octem a přikryjí hadrem namočeným v něm.. Doba držení závisí na stupni poškození závitu. V průměru se pohybuje od 30 minut do několika hodin. Během procesu namáčení se pravidelně kontroluje pružnost upevnění pomocí klíče.

V tomto článku se dozvíte, jak používat ocet v boji proti rzi.

K odstranění rzi z exponovaných povrchů se často používá hydrogenuhličitan sodný. Tuto metodu však aplikujeme i na spoje se zaseknutými závity jeho účinnost je mnohem nižší ve srovnání s jinými metodami.

Jedlá soda se ředí vodou, dokud nevznikne kaše. Tuto hmotu naneste na problematické spojovací prvky a držte po dobu alespoň 30 minut. Poté držák očistěte kovovým kartáčem.

Sycené nápoje vyrobené s použitím kyseliny fosforečné jsou široce používány v každodenním životě a dílnách.

Pomocí coly, pepsi, forfeitů je možné rozpustit rezavý povlak a tím usnadnit vyšroubování šroubů a matic.

Zablokovaný držák se polije Coca-Colou a přikryje hadrem, který se hojně namáčí do nápoje. Po 20-30 minutách začnou kontrolovat výsledek reakce. Pokud se šroub nepoddá, pokračuje se v namáčení.

Jak využít Coca-Colu v boji proti rzi se dozvíte zde.

Citronová šťáva

Přírodní citrusová šťáva obsahuje kyselinu citronovou, která reaguje s oxidy a přeměňuje je na soli. Citronovou šťávu lze nahradit krystalickou kyselinou citrónovou.

K přípravě činidla se k prášku přidá trochu vody, aby se vytvořil koncentrovaný roztok. Dále se kapalina aplikuje na rezavý šroub a hadry. Přikryjte držák impregnovanou látkou a inkubujte 2-3 hodiny. Pokud se výrobek nehodí k odšroubování, pokračuje se v namáčení.

Jak používat kyselinu citronovou proti rzi, zjistíte zde.

Kyselina sírová a zinek

Tato metoda je založena na vytvoření galvanického článku. Metoda je účinná, vyžaduje však dostupnost potřebných činidel a pečlivé zacházení s nimi.

Kolem zablokovaného spoje se vytvoří nízký lem z plastelíny nebo vosku.

Malý talířek zinku se umístí do improvizovaného pohárku a nalije se kyselina sírová, který reaguje s oxidy a obnovuje zoxidovaný kov.

Zinek jako aktivnější prvek slouží jako základ pro reakci, díky tomu není pozorováno zničení samotného ořechu. V závislosti na tloušťce rzi trvá reakce 12 až 24 hodin.

Kyselina sírová vyžaduje pečlivou aplikaci. Je důležité dodržovat bezpečnostní opatření, aby se kapalina nedostala na pokožku.

Speciální směsi pro odstranění koroze

Kromě převodníků v obchodech můžete najít speciální směsi určené k odstranění rzi. Usnadňují také odstraňování zkorodovaných šroubů a matic.

Nejoblíbenější univerzální prostředky jsou:

1. Kapalina obsahující kyselinu citrónovou. K dispozici ve formě spreje.
2. Torpédoborec B-52 Vershina. Gel odstraňuje rez z povrchu železa, mědi, slitin.
3. Neomid Antirust. Koncentrované složení, které nejen ničí rez, ale vytváří i ochranný povlak.
4. Antikorozní Brulex. Má vynikající penetrační schopnost i do starých vrstev rzi.

Test penetrace kapalin ve videu:

Zakázané metody

Chcete-li odšroubovat rezavý šroub, měli byste zvážit klady a zápory. To vám umožní vybrat optimální řešení problému. Ačkoli jsou v některých situacích použitelné mechanické metody, nedoporučuje se použití nadměrné síly.

Bez použití obložení z bronzu nebo jiného barevného kovu není možné zaklepat kladivem na zaseknutý šroub. Ostré, tvrdé nárazy mohou strhnout hlavu šroubu nebo deformovat matici. V důsledku toho se problém ještě více zkomplikuje.

Další tipy

Aby postup odšroubování matice přinesl pozitivní výsledek, je užitečné zvážit další doporučení. Týkají se nejen zničení rezavé vrstvy uvnitř upevňovacích prvků, ale také zašroubování samotného šroubu. Problém se často zhoršuje kvůli skutečnosti, že šroub byl původně zkroucený v rozporu s technologií.

Je důležité mít na paměti, že:

1. Při utahování nepoužívejte špinavé nebo rezavé díly a nepoužívejte nadměrnou sílu.
2. Před šroubováním je vhodné šrouby ošetřit silikonem, tukem nebo grafitovým tukem.
3. Před použitím jakéhokoli antikorozního prostředku se doporučuje vyčistit vnější stranu spojovacího prvku drátěným kartáčem.
4. Pokud jedna metoda selže, opakuje se nebo se použije alternativní metoda.

Závěr

Zrezivělé závitové výrobky lze odšroubovat pomocí speciálních nástrojů a metod. Může to být mechanický účinek na šroub nebo matici, lidový lék nebo speciální chemické složení.

Metoda je zvolena na základě stupně zablokování připojení, dostupnosti finančních prostředků a instalatérských zkušeností.